Le « TGV nouvelle génération » de la SNCF relie désormais Marseille à Paris en passant par Avignon TGV
Le « TGV M nouvelle génération » a été lancé ce vendredi 6 novembre 2026. Il a effectué son tout premier trajet inaugural entre Paris et Marseille. La promesse selon la SNCF, 20% de passagers en plus pour une économie de 20 % d’électricité. Voiture bar sur deux étages, plus confortable et plus modulable. Le TGV M passe par la gare d’Avignon TGV, à raison pour l’instant d’un aller-retour par jour sur la ligne Marseille-Paris.
Et si on prenait le train ? Le « TGV M » c’est le nom de ce tout nouveau train nouveau génération de la SNCF, il a été lancé vendredi 6 novembre lors de son tout premier trajet entre la gare de Lyon de Paris et la gare Saint-Charles à Marseille. L’occasion de vous présenter cette 5ème génération de TGV, qui effectuera pour l’instant un aller-retour tous les jours en passant notamment par la gare d’Avignon TGV.
« Le TGV M comme modulable »
Le « TGV nouvelle génération » compte 9 voitures contre 8 actuellement, ce qui permet d’augmenter le nombre de places à bord de près de 20%. En clair ce TGV pourra accueillir jusqu’à 740 places dans sa configuration maximale. En effet, le nombre de voitures peut être ajusté en fonction des besoins, précise la SNCF. Le nombre de voitures en première ou en deuxième classe peut aussi être adapté. Les espaces de rangement pour les valises ont aussi été augmentés de 20%. Et les espaces dédiés au vélo ont eux été réaménagés pour accueillir au total 8 vélos non démontés à bord
Du rouge pour la première classe et du bleu pour la seconde
Côté design, c’est du rouge qui a été choisi pour la première classe, du bleu pour la seconde. Avec des sièges plus confortables composés de laine avec une mousse particulière qui a été utilisée pour s’adapter aux différentes morphologies des voyageurs. Plus d’espaces entre les jambes, appuis têtes réglables ou encore nouvelle tablette ajustable, voici quelques nouveautés de cette nouvelle génération du TGV.
À l’extérieur le TGV est plus discret, plus aérodynamique mais il permet surtout selon la SNCF de faire des économies d’énergie en diminuant de près de 20% la consommation en électricité. Concentrant sa vitesse maximale, elle est toujours de 320 km/h. La grande nouveauté ce sont les batteries de secours qui permettront ainsi au TGV en cas de coupure d’alimentation, de continuer son trajet jusqu’à la gare la plus proche.
« Le Bistro » nouveau nom de la voiture bar
Présent désormais sur les deux étages de ce train, « Le Bistrot » permet en voiture basse l’achat de produits en libre-service, avec des machines à café, une épicerie et pour payer des bornes automatiques. En voiture haute, c’est ambiance bar, avec des fauteuils de plusieurs couleurs qui donnent directement sur les grandes vitres du train. Au total, 28 places assises sont proposées, pour la SNCF il s’agissait de rendre l’espace « convivial et lumineux ».
Concernant son trajet, il effectue actuellement un aller-retour par jour entre Paris et Marseille en desservant les gares d’Aix-en-Provence TGV et d’Avignon TGV.
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